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威海力建冶金液(ye)(ye)壓設備(bei)廠先后(hou)為包頭(tou)鋼鐵(tie)公(gong)司、濟南鋼鐵(tie)公(gong)司、萊蕪鋼鐵(tie)公(gong)司、徐工集團等大(da)型企業的設備(bei)改(gai)造(zao)工程配(pei)套生(sheng)產了各種(zhong)液(ye)(ye)壓系統、油缸(gang)及生(sheng)產設備(bei)。開(kai)發(fa)設計制(zhi)造(zao)的φ3.6mφ3.2mφ2.0m煤氣(qi)發(fa)生(sheng)爐(lu)柵驅動系統和加(jia)煤機控制(zhi)系統及液(ye)(ye)壓平臺升降(jiang)系統，CDCG250系列(lie)重載液(ye)(ye)壓缸(gang)批(pi)發(fa)，隨主機配(pei)套出口進入國(guo)際市場，無一質(zhi)量(liang)問題，深受新(xin)老(lao)用(yong)戶的好評。

   在市場經濟的(de)激烈競爭(zheng)中，我(wo)廠全體(ti)員工(gong)深知“以質量(liang)求生存(cun)，以信(xin)譽求發(fa)展(zhan)”的(de)真(zhen)正含義。為此，我(wo)們堅持嚴格而科學的(de)管(guan)理方法，建(jian)立了全員參與、健全有效(xiao)的(de)ISO9001－2000質量(liang)管(guan)理體(ti)系，以確保為每家用(yong)戶提(ti)供高品質的(de)產品和高品質的(de)服(fu)務。我(wo)們愿與社(she)會各界、中外客商攜手合作(zuo)，CDCG250系列重載液壓缸(gang)，共展(zhan)鴻(hong)圖。

若溢(yi)流閥進入(ru)(ru)臟物(wu)卡住(zhu)閥芯，使(shi)溢(yi)流閥常開(kai)，液壓(ya)(ya)油會(hui)經溢(yi)流閥旁通直接流回油箱，導致液壓(ya)(ya)缸(gang)沒油進入(ru)(ru)。若負載(zai)過大(da)，溢(yi)流閥的調(diao)節壓(ya)(ya)力(li)(li)雖(sui)已達(da)到(dao)極大(da)額定值，但液壓(ya)(ya)缸(gang)仍得不(bu)(bu)到(dao)連續動(dong)作所需(xu)的推(tui)力(li)(li)而不(bu)(bu)動(dong)作。若調(diao)節壓(ya)(ya)力(li)(li)較(jiao)低，則(ze)因壓(ya)(ya)力(li)(li)不(bu)(bu)足達(da)不(bu)(bu)到(dao)仍載(zai)所需(xu)的椎力(li)(li)，表現為推(tui)力(li)(li)不(bu)(bu)夠。此時應檢查并調(diao)整溢(yi)流閥。(威海力(li)(li)建冶金液壓(ya)(ya)設備(bei)廠)

、液(ye)壓缸低速爬行(xing)的(de)現象(xiang)

　　液壓缸的(de)活塞桿在(zai)油(you)壓的(de)作用下伸出(chu)或縮回時，CDCG250系(xi)(xi)列重載(zai)液壓缸價格，經(jing)常出(chu)現速度(du)不均(jun)勻現象，并(bing)有時伴有振(zhen)動和異響，從而引起整個(ge)液壓系(xi)(xi)統(tong)的(de)振(zhen)動，并(bing)帶(dai)動主機(ji)其它(ta)部件振(zhen)動，在(zai)主機(ji)調試過程中經(jing)常出(chu)現，有時速度(du)快了，CDCG250系(xi)(xi)列重載(zai)液壓缸銷(xiao)售，這種現象會減輕(qing)。除因(yin)液壓系(xi)(xi)統(tong)管(guan)路引起這種現象以外，液壓缸自身產(chan)生的(de)振(zhen)動也經(jing)常引發此類現象。

原因分析

液(ye)壓(ya)缸有桿腔和無(wu)桿腔存有氣(qi)體(ti)(ti)而(er)產生的(de)低速爬行，由于氣(qi)體(ti)(ti)混在液(ye)壓(ya)油中，在壓(ya)力的(de)作用下，容器內體(ti)(ti)積(ji)變(bian)化，在高壓(ya)作用下甚(shen)至(zhi)發(fa)生氣(qi)體(ti)(ti)瞬間，從而(er)引起液(ye)壓(ya)缸的(de)速度不穩定。